强震作用下梁与桥台碰撞特性及振动台试验研究

强震作用下梁与桥台碰撞特性及振动台试验研究.pdf
基于强震作用下梁与桥台相对位移及碰撞特性研究,结合桥台缩尺模型振动台试验,分析碰撞力沿桥台横向分布规律,以及伸缩缝宽度及背墙厚度对桥台承受最大碰撞力的影响,研究表明:日本海中部地震加速度反应谱卓越周期较长,对梁与桥台相对位移、碰撞力和碰撞次数影响较大;地震作用下梁与桥台碰撞力沿桥台横向呈对称分布,桥台中间位置碰撞力最小,最大碰撞力出现在桥台两侧,宜采取局部补强措施;地震作用下梁与桥台碰撞力随伸缩缝宽度增大而逐渐减小,620Gal日本海中部地震作用下,伸缩缝宽度由4cm增加到10cm时,最大碰撞力相对减小约90％.桥台承受最大碰撞力随桥台背墙厚度增加而增加,桥台背墙厚度由20cm增加至50cm时,承受最大碰撞力增加约75％.
作者：宋波张尊科郝晓敏
作者单位：北京科技大学土木与环境工程学院,北京100083;强震区轨道交通工程抗震研究北京市国际科技合作基地,北京100083
母体文献：第二届公路基础设施防灾减灾技术国际研讨会论文集
会议名称：第二届公路基础设施防灾减灾技术国际研讨会  
会议时间：2016年6月12日
会议地点：西安
主办单位：中国公路学会,美国交通运输研究委员会
语种：chi
分类号：
关键词：桥梁工程  桥台结构  碰撞特性  强震作用
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-7 23:57 上传 强震作用下梁与桥台碰撞特性及振动台试验研究.pdf

文件大小:

1.96 MB

下载次数:

60

高速下载