曲线超高段聚氨酯固化道床施工工艺研究

曲线超高段聚氨酯固化道床施工工艺研究.pdf
以济青(济南一青岛)高速铁路为依托,针对曲线超高段聚氨酯固化道床的工程应用,总结其施工工艺.结果表明:曲线超高段聚氨酯固化道床施工工艺与正线基本一致;聚氨酯材料起发时间应控制在14～15s;曲线超高段聚氨酯固化施工后,轨面高程普遍呈下降趋势,其变形值一般小于2mm,但内轨侧变形一般大于外轨侧,差值约1mm.研究结果可为今后类似工程提供参考.
作者：楼梁伟 叶晓宇 蔡德钩 郄录朝 李书明 姚建平
作者单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081;北京铁科特种工程技术开发公司,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;北京铁科特种工程技术开发公司,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081
母体文献：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2018年度科技创新技术交流会论文集
会议名称：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2018年度科技创新技术交流会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道科学研究院
语种：chi
分类号：
关键词：高速铁路  聚氨酯固化道床  曲线超高段  施工工艺
在线出版日期：2022年9月21日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-7 23:47 上传 曲线超高段聚氨酯固化道床施工工艺研究.pdf

文件大小:

1.27 MB

下载次数:

60

高速下载