强度约束近似模型下后副车架轻量化优化

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对某款车型后副车架结构进行5个典型极限工况的多体动力学分析,获得了各硬点载荷数据作为结构优化载荷边界条件.进行了强度,刚度和自由模态分析,得到动静态性能指标.进行了试验设计,获取了样本点数据构造响应面近似模型,应用NSGA-II算法,计算近似模型得到优化的板厚尺寸组合,最后优化方案减重5.6％.对板厚优化方案验证了强度,自由模态和疲劳耐久性分析.分析结果表明,优化的后副车架结构完全满足动静态性能要求及疲劳耐久要求.
作者：张勤兰凤崇陈吉清梁礼光
作者单位：华南理工大学机械与汽车工程学院;广东省汽车工程重点实验室
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TP3U44
关键词：汽车后副车架  结构轻量化  拓扑优化  强度约束近似模型
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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2024-12-7 23:45 上传 强度约束近似模型下后副车架轻量化优化.pdf

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