软岩填筑路基的工程特性与处理措施建议.pdf
软岩料直接作为路基填料往往存在沉降大、沉降不均、劣化影响显著等特征,本文针对强风化粉砂质泥岩,通过试验论证了其作为路基填料的工程特性,并提出处理措施.成果表明,软岩料如不进行处理,劣化作用引起的变形模量衰减率为60.8％,强度衰减率为11.9％,严重地导致了路基的长期沉降,路基的稳定性也会有一定程度的降低;采用一定厚度的保护层能有效地抑制软岩填料的粉化影响,保护层厚度的确定可以通过风化率与约束压力的关系来确定;增大压实度对变形模量的提高更有效率,而强度的提高幅度较小,96％的压实度对于软岩填料而言是较合理的,既保证了归一化的强度大于0.9,归一化的变形模量大于0.8,同时也确保了压实机械的效率.
作者：黄斌 贺云 毋润生 傅旭东
作者单位：武汉大学土木建筑工程学院,湖北武汉430072湖北省公路学会,湖北武汉430030
母体文献：2017年五省一市二区路桥技术交流会论文集
会议名称：2017年五省一市二区路桥技术交流会
会议时间：2017年9月28日
会议地点：青岛
主办单位：山东公路学会,广东省公路学会,辽宁省公路学会,湖南省公路学会,湖北省公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：道路路基 软岩填筑 压实度 保护层 风化率
在线出版日期：2020年10月27日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 778.81 KB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
