山区铁路桥梁榫形防落梁装置的限位性能研究

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山区铁路简支梁桥常采用变化墩高以跨越河谷和深沟,而变化的墩高会导致相邻桥跨的动力特性不同,在地震作用下容易出现过大的墩梁相对位移,造成梁体碰撞和落梁危害.本文以具有减震耗能功能的榫形防落梁装置为对象,建立了限位钢榫滞回模型.采用数值计算方法,研究了地震动空间变异性条件下山区铁路桥梁的伸缩缝挤压位移、扩展位移和梁体碰撞响应.结果表明,榫形防落梁装置可有效起到减小墩梁错位、减小梁体间碰撞和防落梁的作用.
作者：高日 杨少军 周友权 刘聪
作者单位：北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安,710043
母体文献：2019川藏铁路工程建造技术研讨会论文集
会议名称：2019川藏铁路工程建造技术研讨会  
会议时间：2019年4月1日
会议地点：西安
主办单位：中国铁道学会,中国铁建股份有限公司
语种：chi
分类号：
关键词：铁路桥梁  榫形防落梁装置  减震耗能  限位性能
在线出版日期：2021年8月24日
基金项目：
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2024-12-7 23:32 上传 山区铁路桥梁榫形防落梁装置的限位性能研究.pdf

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