深圳轨道交通11号线车公庙站红树湾站区间复合地层φ7m盾构刀盘的适应性分析

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盾构刀盘与地层间的适应性是制约盾构应用效果的关键因素,这一点在复合地层中尤为突出.深圳地铁11号线采用了φ7mCET6950型复合土压平衡盾构,分析其盾构刀盘与深圳复合地层的适应性,既利于工程建设的开展,又利于推动我国盾构技术的发展.依托深圳城市轨道交通11号线车公庙站—红树湾站区间隧道工程,依据盾构刀盘的设计经验和广州、深圳复合地层中盾构施工的案例,并结合本区间盾构始发段掘进参数,就盾构刀盘与复合地层之间的适应性进行分析.分析指出:CET6950型盾构刀盘与复合地层具有良好的适应性.
作者：宁锐 郭朝 黄明利
作者单位：中铁建设投资集团有限公司,广东深圳518052北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
母体文献：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会论文集
会议名称：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会  
会议时间：2015年12月1日
会议地点：珠海
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：地铁隧道  盾构刀盘  复合地层  适应性
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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2024-12-7 23:26 上传 深圳轨道交通11号线车公庙站红树湾站区间复合地层φ7m盾构刀盘的适应性分析.pdf

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