深圳市配建公交首末站片区统筹规划策略研究

深圳市配建公交首末站片区统筹规划策略研究.pdf
为从根本上破解"独立占地、平面建设"公交场站发展模式面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳紧抓城市更新全面推进契机,于2013年起广泛实施公交首末站配建制度.实践表明,该制度有效促进了场站设施的落地实施,但同时亦反映出更新项目集中分布区域配建首末站片区统筹难、新增配建首末站与周边既有场站设施片区统筹难等问题,难以满足城市规划管理日益精细化要求.本文在深入解析配建首末站片区统筹难问题的基础上,通过定量化评估全市及各法定图则地区的公交首末站供需关系,论证了现行配建制度引入片区统筹机制的必要性,并研究提出区域差异化的片区统筹思路及策略,以期促进深圳配建制度的持续完善,同时为其他城市提供一定借鉴意义.
作者：梁对对邓娜
作者单位：深圳市规划国土发展研究中心
母体文献：2019年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2019年中国城市交通规划年会  
会议时间：2019年10月16日
会议地点：成都
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TP3TU9
关键词：公交首末站  片区统筹规划  配建制度  区域差异化
在线出版日期：2020年6月23日
基金项目：
相似文献
相关博文

2024-12-7 23:25 上传 深圳市配建公交首末站片区统筹规划策略研究.pdf

文件大小:

2.28 MB

下载次数:

60

高速下载