双排支座结构体系在多塔斜拉桥的应用研究

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多塔斜拉桥随着塔数的增加联长的延长,导致索塔受力增大,主梁结构体系刚度下降.本文通过对常规的飘浮体系和固结体系优缺点的分析,提出了多塔斜拉桥双排支座结构体系,并以嘉绍大桥为工程实例对这种结构的体系的应用问题进行了研究.索塔构造上采用独柱带X托架的索塔形式,通过参数分析确定合理支座间距;设置压重来克服支座负反力;利用双排支座结构体系的构造特点合理设置塔梁临时约束,避免了悬臂施工过程中设置临时墩.嘉绍大桥工程实践证明了这种新型斜拉桥结构体系的适用性.
作者：张喜刚 王仁贵 胡坚锋 林道锦 刘增永
作者单位：中交公路规划设计院有限公司浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司
母体文献：第七届中国公路科技创新高层论坛论文集
会议名称：第七届中国公路科技创新高层论坛  
会议时间：2015年4月22日
会议地点：上海
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：U44V22
关键词：多塔斜拉桥  双排支座结构  力学性能  参数设置
在线出版日期：2018年8月28日
基金项目：
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