双质量飞轮与离合器扭转减振器减振特性分析

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对比研究了装备双质量飞轮和离合器扭转减振器的两类车辆传动系在怠速工况下的动力学特性和机械变速器的齿轮敲击现象,并通过试验验证了研究方法的有效性.模型中建立了能够输出动态转矩的发动机模型和机械变速器内空套齿轮的阻滞力矩模型,通过仿真分析了两类传动系的动力学特性和非承载齿轮对的敲击强度,最后利用怠速工况下的试验结果验证了该模型及方法的有效性.
作者：张立夫 吴光强
作者单位：同济大学,汽车学院同济大学,汽车学院;东京大学,生产技术研究所
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TP3U46
关键词：汽车传动系统  双质量飞轮  离合器扭转减振器  减振特性  动力学特性
在线出版日期：2021年9月26日
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