朔黄铁路牵引供电系统扩能接触线选型研究

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朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，货运重载化是提升铁路运输能力，缓解铁路瓶颈制约的有效途径。随着朔黄铁路万吨单元、2万吨组合重载列车的开行，既有牵引供电系统能力严重不足，牵引变压器长期过负荷运行。因此，重载铁路接触线应具有良好的载流能力，足够的抗拉强度、耐磨性和高温抗软化性能。近年来，我国企业采用自主创新的“上引连挤法”工艺，开发出了含微量镁的高导电铜微镁合金接触线。其抗拉强度为380MPa(150mm2)，导电率为90％工ACS，与铜银合金接触线相比，抗拉强度高，耐磨耗，具有同样良好的耐软化性能，20℃时的导电率略低，但在载流后，其直流电阻及载流量与铜银合金接触线几乎相同，具有良好运用性能，完全可以替代铜银合金接触线，满足重载铁路运用要求，并可为国家节省大量贵金属银和建设投资。这项工艺被高速铁路建设采用，其完美的导电性能及抗拉能力等优点，在高铁平稳运行这两年来看，得到证实。在重载铁路上的运用也具有探讨价值。“上引连挤法”综合利用了固溶强化、细晶强化、冷加工强化手段，实现了接触线强度、韧性的大幅度提高，是我国自主创新的先进工艺，己为国内外企业广泛采用。采用“上引连挤法”制造的高性能细晶铜镁合金接触线已在高速铁路大面积推广应用，取得了成功的运行业绩。采用“上引连挤法”制造的铜微镁合金接触线(150mm2)，耐软化性能相同，耐磨耗，使用寿命更长，可以满足重载铁路接触线运用的要求。采用铜微镁合金接触线替代铜银合金接触线(150mm2)，每百正线公里可节省金属材料费近140万元。应用于进行大修的朔黄线，可节省金属材料投资1291万元，还可为国家节省贵金属材料银和建设投资，具有显著的技术经济效益。
作者：张亚宾魏俦元
作者单位：朔黄铁路发展有限责任公司
母体文献：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会论文集
会议名称：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会  
会议时间：2015年9月13日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：TQ4
关键词：线路工程  牵引供电系统  铜微镁合金接触线  耐软化性能  抗拉强度  导电性能
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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