天津地铁盾构二次接收施工技术与实践.pdf
天津地铁6号线R1标新外环东路站—南何庄站区间在盾构接收过程中,除采用传统的端头加固措施,还在洞圈内中间位置焊接两整环弧形钢板,在两圈弧形钢板与钢环焊缝处预留注浆管,并贴钢环外侧加焊花纹钢板一道,以代替传统的帘布压板装置等辅助接收技术,增大了接缝的密实性,降低了接收过程中涌水、涌砂的风险,确保了盾构接收的安全.
作者：于哲李超梅静甄韬王东猛
作者单位：中建交通建设集团有限公司北京100142
母体文献：2016中国盾构工程技术学术研讨会论文集
会议名称：2016中国盾构工程技术学术研讨会
会议时间：2016年12月3日
会议地点：北京
主办单位：北京市设备管理协会,北京市轨道交通建设管理有限公司
语种：chi
分类号：U45U23
关键词：地铁隧道 盾构接收过程 加固技术 密实性 风险控制
在线出版日期：2019年4月17日
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