停车费和出行时间比对交通方式转移的影响

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随着社会经济的发展,部分中小城市私家车保有量迅速攀升,道路网密度却处于较低水平,供需矛盾突出,由此形成交通拥堵等问题.以拉萨市为例,通过对1503名居民进行问卷调查,初步分析拉萨市居民的私家车使用现状和出行意向,并进一步针对停车费和公交出行时间比,采用二元logistic回归方法分析两项核心指标对居民交通方式转移的影响,由此为制定合理有效的交通需求管理政策和交通规划目标提供决策支撑,诱导居民从私家车转移至公共交通出行方式,以缓解交通拥堵等城市问题.
作者：涂强 汪洋 闫松涛 李永博 张晓东 郑丽丽[5]
作者单位：北京市城市规划设计研究院北京市首都规划设计工程咨询开发有限公司北京艾威爱交通咨询有限公司北京市城市规划设计研究院,交通规划所北京交通工程学会
母体文献：2018年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2018年中国城市交通规划年会  
会议时间：2018年10月1日
会议地点：青岛
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U49U12
关键词：交通方式转移  停车费  出行时间  二元回归模型
在线出版日期：2021年9月13日
基金项目：
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