同深基坑开挖引起紧邻地铁车站变形特性研究

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紧邻已建成地铁车站单侧基坑开挖卸载会引起车站结构不均匀变形,但目前对其变形机制还缺乏系统认识.结合长沙地区某地铁车站工程实例,基于数值方法对同深基坑开挖引起的紧邻地铁车站结构变形发展变化规律进行了分析,并讨论了有效控制车站结构变形的主要施工措施.研究结果表明,随着开挖深度的增加,地铁车站围护结构水平变形逐渐增大,且增长的幅度逐渐减小;地铁车站主体结构整体刚度较大,对由基坑开挖引起的土体变形传递具有遮拦作用.
作者：旷庆华
作者单位：长沙市轨道交通集团有限公司,长沙410000
母体文献：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)论文集
会议名称：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)  
会议时间：2018年4月1日
会议地点：长沙
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：TU3TU4
关键词：基坑开挖  邻近地铁车站  围护结构  水平变形
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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2024-12-7 22:48 上传 同深基坑开挖引起紧邻地铁车站变形特性研究.pdf

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