同向回转拉索锚固体系研究.pdf
随着桥塔形式不断创新,主梁形式的变化,拉索形式的不断丰富,斜拉桥已经逐渐成为最常见的大跨径桥梁形式.虽然斜拉桥的体系一直在进步,但是索塔锚固区的耐久性依然是困扰工程师的关键难题之一.近年为了解决索塔锚固区的耐久性问题,先后出现了预应力式锚固,钢锚梁式锚固,钢锚箱式锚固.但这些锚固方式的均是采用一定的措施对塔壁出现的拉应力进行控制,无法完全避免拉应力的产生.如果塔壁拉应力控制效果不佳,桥塔就会出现开裂的风险,影响锚固区的耐久性.为了提高混凝土索塔锚固区的耐久性,在芜湖长江公路二桥中提出了一种全新的拉索锚固体系,以同向回转的方式将鞍座式索塔锚固构造应用在大跨径斜拉桥中,这种拉索锚固体系可称为同向回转拉索锚固体系.该体系拉索从主梁纵向某一断面的一侧出发绕过桥塔回到主梁的纵向同一截面的另一侧,拉索在桥塔上以环绕的方式穿过塔内的斜置鞍座,在主梁上锚固在纵桥向同一截面处.桥塔两侧的对应的拉索在塔内形成环抱趋势,将塔内核心区域的混凝土抱箍在内,索力以径向压力的形式传给索塔,避免了在索塔内产生拉力,解决了索塔的耐久性问题.
作者：胡可 石雪飞 刘志权
作者单位：安徽省交通控股集团有限公司,合肥,230088同济大学土木工学院,上海,200092
母体文献：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛论文集
会议名称：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛
会议时间：2018年10月1日
会议地点：安徽池州
主办单位：安徽省科协会,安徽省公路学会,上海市公路学会,江苏省公路学会
语种：chi
分类号：U44TU3
关键词：斜拉桥 索塔锚固区 受力分析 耐久性能
在线出版日期：2021年12月15日
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