网络约租车对出行方式选择及道路交通运行的影响研究——以北京为例

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互联网约租车为居民出行提供了更为便捷的出行选择,但作为一种以小汽车为运输工具的非集约化出行方式,在城市道路交通资源高度稀缺的显示背景下,其应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展.调查数据扩样测算后的结果显示:北京市网络约租车出行规模已极为庞大,日出行量高达352.6万人次,占全市出行总量的约11％,其中转移自公共交通和自行车的占比高达57.2％.道路交通运行跟踪监测结果显示:相比网络约租车出现之前,出现后相当于每日增加小汽车出行33.O万车次,占六环内小汽车出行总量的2.7％;2015年前三季度北京市交通指数相比2014年同期增长20％.约租车的无序发展是导致城市小汽车出行量增加、局部区域(时段)拥堵加剧的重要原因之一.
作者：高永安健全宇翔
作者单位：北京交通发展研究中心,城市交通运行仿真与决策支持北京市重点实验室
母体文献：2016中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2016中国城市交通规划年会  
会议时间：2016年4月15日
会议地点：深圳
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U49F29
关键词：互联网约租车  出行方式选择  交通运行效率
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
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