我国高铁车站的可达性研究.pdf
本文通过选取部分城市高铁车站作为案例,对这些城市高铁车站至传统城市市中心的直线距离与城区(老城区、建成区和规划主城区)半径之间的比值进行运算,并对高铁车站至城市市中心的公共交通通达时耗进行统计分析,从城市地理空间和交通出行时间两方面,运用定量方法研究分析了中国大城市高铁车站的可达性情况,从线路选线、城市规划、设站原则和车站命名等方面研究分析造成中国高铁车站可达性差的主要原因,最后从既有站改建利用、构建高铁多站体系、规范高铁线路车站设站和命名原则等方面,提出了提升中国大城市高铁车站可达性的相关建议.
作者：王祥
作者单位：上海市城乡建设和交通发展研究院上海城市综合交通规划研究所,交通规划研究室
母体文献：2018年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2018年中国城市交通规划年会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：青岛
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：TU9U4
关键词：高铁车站 空间可达性 时间可达性 规划设计
在线出版日期：2021年9月13日
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