西安地铁运营初期社会效益分析.pdf
本文从西安地铁对城市交通分担、方便乘客出行、土地集约开发及增加就业岗位等多个方面,分析西安地铁运营初期取得的社会效益,为论证城市轨道交通的建设价值,也为地铁的运营补亏及筹融资方式提供有力依据.地铁线路周边土地利用及其开发强度直接影响地铁社会效益。车站周边高强度的开发可促进地铁与沿线土地发展的双赢，同时也有助于地铁保持较高的运营服务水平。建议在规划设计阶段，综合考虑地铁沿线各车站周边土地利用性质，完善和调整车站周边土地利用规划，并在运营期间，不断完善车站周边配套设施。相比北京、上海、香港等地铁网络规模较为成熟的城市，西安地铁站点密度还比较低，服务范围较大（成熟地铁网络站点周边1.5公里覆盖80％的乘客），因此对于公交、小汽车及自行车方式接驳的需求较高，在规划、设计阶段注重地铁站点周边公交车站、小汽车停车换乘停车场、自行车停车场及公共自行车服务点的布局与衔接，有利于进一步发挥西安地铁的社会效益。地铁车站出入口在满足乘客疏散基本要求的同时，与周边建筑设施、物业结合开设更多出入口（借鉴日本东京、中国香港地铁模式），不仅便于乘客出行，吸引更多客流，更好发挥地铁的社会价值，更蕴藏着巨大的商业价值。
作者：李勇伶杜丽娟王安理
作者单位：西安市地下铁道有限责任公司
母体文献：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会论文集
会议名称：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
会议时间：2015年5月15日
会议地点：杭州
主办单位：中国城市规划学会城市交通规划学术委员会
语种：chi
分类号：U45U29
关键词：地铁运营 社会效益 交通分担 乘客出行 土地开发 就业岗位
在线出版日期：2018年3月21日
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