线间距5.3m高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究

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针对中国高铁大量使用的预应力混凝土简支箱梁,日照温差荷载对混凝土箱梁桥的受力和变形具有重要的影响.针对某高铁箱梁线间距5.3m的不利影响,考虑预制阶段的制梁台座和存梁台座不同支承状态,展开桥面板温度荷载及混凝土应变测试.研究结果表明,当桥面升温时,桥面板上表面混凝土横向应力为压应力,下表面为拉应力.桥面板上下缘应力与温差大小呈线性关系.在实测温差荷载和设计温差荷载作用下,结构受力安全.
作者：班新林
作者单位：中国铁道科学研究院集团有限公司
母体文献：2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议论文集
会议名称：2018年全国钢桥技术交流会暨第十一次学术年会会议  
会议时间：2018年5月1日
会议地点：福州
主办单位：中国钢结构协会桥梁钢结构分会
语种：chi
分类号：U44U41
关键词：高铁简支箱梁桥  桥面板  日照温差  混凝土应力
在线出版日期：2021年9月13日
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2024-12-7 22:27 上传 线间距5.3m高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究.pdf

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