香港沙中线沉管隧道测量定位“先验法”技术研究

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香港沙中线工程是我局承建的沉管法施工项目,相对于以往的沉管法施工有比较明显的特殊性.主要有以下三点:沉管隧道预制几何形状长宽比达8∶1,由端面板的不平齐及止水带压缩不均匀造成的管尾轴线偏差将会成8倍的比例进行放大;沉管隧道段设计成“S”形,且弯曲半径最大处有350m,这跟以往直线型沉管隧道有很大的不同,弯曲结构的轴线偏差比直线段的更难调整;此工程采用“双接头”的模式,且第一节管节E10安装前后无对接面,无参照物进行对比,管节尾部无法进行常规管内测量模式验收.由于安装测量系统本身采用GPS-RTK设备进行测量控制,其综合定位精度误差在20～50mm之间,而设计安装允许误差为±40mm,因此粟用更高精度的测量方法进行验收是迫切需要解决的问题.
作者：钟汉滨
作者单位：广州打捞局
母体文献：第十届中国国际救捞论坛论文集
会议名称：第十届中国国际救捞论坛  
会议时间：2018年9月19日
会议地点：杭州
主办单位：中国航海学会
语种：chi
分类号：U45TU5
关键词：沉管隧道  验收测量  先验法  误差分析
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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