新型铁路涵洞病害整治技术研究.pdf
既有铁路部分混凝土涵洞的劣化变形严重影响线路运行,威胁铁路运营安全.针对铁路涵洞出现的掉块.露筋.腐蚀等问题,依托朔黄铁路一涵洞病害整治工程,从涵洞净空.经济性以及工期的角度,提出了一种适用于铁路涵洞严重病害整治的新技术———波纹板加固技术.首先建立涵洞与波纹板共同作用的三维有限元数值模型,分析波纹板结构在列车动荷载作用下的受力变形;然后采用现场实测的方法,对涵洞加固前后盖板的钢筋受力及挠度进行测试,对整治效果予以验证.结果表明:经波纹板加固技术整治后,列车动荷载作用下涵洞竖向挠跨比约为1/18000,远小于钢筋混凝土梁竖向挠跨比通常值1/4000;跨中顶板钢筋应变降低了45.4％,盖板挠度降低了91.4％,整治效果显著.
作者：邹文浩付兵先马伟斌李尧郭小雄安哲立
作者单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081
母体文献：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会论文集
会议名称：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会
会议时间：2017年11月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道科学研究院
语种：chi
分类号：
关键词：铁路涵洞 病害整治 波纹板加固 受力分析
在线出版日期：2022年9月21日
基金项目：
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