[交通运输] 新一代高速动车组高压系统工作原理及逻辑控制分析

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admin 发表于 2024-12-7 22:13 | 查看全部阅读模式

新一代高速动车组高压系统工作原理及逻辑控制分析.pdf
新一代高速动车组共有四组牵引单元(TU1、TU2、TU3、TU4)，属于两个独立的高压系统。本文主要阐述了新一代高速动车组高压系统的工作原理,详细分析了车顶隔离开关、受电弓、主断路器等关键部件的网络逻辑控制,从而更好的保证车辆的性能.
作者：李莹付彩欣曲双
作者单位：长春轨道客车股份有限公司高速方法部,吉林省长春市绿园区青荫路435号,中国,130062
母体文献：2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议论文集
会议名称：2015年轨道交通电气与信息技术国际学术会议
会议时间：2015年10月17日
会议地点：湖南株洲
主办单位：中国电工技术学会
语种：chi
分类号：U26U27
关键词：高速动车组高压系统工作原理逻辑控制
在线出版日期：2018年8月28日
基金项目：
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2024-12-7 22:13 上传

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