信号控制交叉口全待行设置及配时优化方法研究

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提高信号控制交叉口时空资源利用率是交通组织优化的目的所在.本文在空间层面上,对交叉口全待行的研究现状、渠化及控制方法进行了分析;在时间层面上,提出了预设周期及饱和度约束条件并据此进行信号配时的参数计算及调整;对北京某大型交叉口运用全待行模式,继而对信号配时参数进行优化,并由微观仿真验证了路口通行速度和通行能力明显提高,延误下降较为明显.
作者：陈鹏君 何严严 王军利 游祖磊 王占业
作者单位：中国人民公安大学交通管理学院,北京102623深圳市公安局交警支队,深圳518001
母体文献：第十三届中国智能交通年会论文集
会议名称：第十三届中国智能交通年会  
会议时间：2018年11月7日
会议地点：天津
主办单位：中国智能交通协会
语种：chi
分类号：U49TP3
关键词：交叉口  全待行模式  信号配时参数  时空资源利用率
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
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