压缩比对内燃兰金循环燃烧过程影响的试验研究

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本文基于自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架系统,研究了不同压缩比对内燃兰金循环燃烧过程的影响.试验结果表明,喷水温度为120℃时,压缩比从10.5提升至12.5,与未喷水相比较,缸内最大爆发压力先下降后提升,最大爆发压力相位推迟,指示功增幅从最高1.56％提升至8％;喷水使得低压缩比时循环波动稍有增加,高压缩比下的循环波动明显降低,改善了ICRC发动机燃烧稳定性.
作者：崔亮康哲刘彦双张哲豪邓俊吴志军
作者单位：同济大学汽车学院
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会  
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TK4U4
关键词：汽车内燃兰金循环发动机  压缩比  燃烧过程  指示功  循环波动
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
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2024-12-7 22:08 上传 压缩比对内燃兰金循环燃烧过程影响的试验研究.pdf

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