液化土层浅埋大断面矩形顶管施工地表变形控制技术

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为降低地铁施工对地面交通的影响,徐州市城市轨道交通2号线线路采用"路侧"布置方案,车站位于市政道路一侧绿化用地范围内,车站结构及区间施工期间不占用既有道路;但道路另一侧出入口需下穿整条市政道路,为将该出入口施工对地面交通的影响降至最低,下穿市政道路通道采用矩形顶管施工.徐州市轨道交通2号线大龙湖站1号出入口下穿昆仑大道采用矩形顶管施工,通道主要穿越地层为2-5-3粉土(中等液化),埋深3.7m,且覆土层中有10kV电力、DN426中压燃气、DN800雨水、DN600给水、弱电等众多管线,软弱液化地层地表反馈直接,顶管掘进过程中地表沉降控制不当将造成管线破坏、道路塌陷.本文针对液化土层中大断面矩形顶管施工地表变形控制难题,从掘进参数、监控量测、沉降控制三个方面进行阐述.
作者：岳远刚
作者单位：徐州市城市轨道交通有限责任公司,江苏,徐州,221000
母体文献：2018中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会年会暨“智慧地铁”技术论坛论文集
会议名称：2018中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会年会暨“智慧地铁”技术论坛  
会议时间：2018年9月1日
会议地点：北京
主办单位：中国城市轨道交通协会
语种：chi
分类号：U4TU4
关键词：地下铁路  矩形顶管  浅埋施工  液化土层  变形控制
在线出版日期：2022年3月9日
基金项目：
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2024-12-7 22:05 上传 液化土层浅埋大断面矩形顶管施工地表变形控制技术.pdf

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