一种解决车门顶包问题方案.pdf
在汽车生产过程中，车门生产由于其工艺比较复杂，不可避免的出现各种各样的外观问题，其中车门顶包就是常发生的一类问题，根据顶包位置，可以判定为加强板与外板干涉，从而可以得出车门完成包合后，加强板与车门外板的间隙为零，由此可以作为突破口，作为调查的基础。结果表明标准设定不合理和加强板面差偏离理论值太大是造成凸包的主要原因，因此建议首先，将加强板公差±1.5变更为±0.5，车门内板标准由±0.7变更为(-0.8.-0.1)，使其累计极限偏差在0.6之下，低于加强板和车门外板之间的间隙，其次，对加强板模具进行修改，保证符合其最新标准进而从根本上解决了此问题的发生。
作者：任志卫杨东涛龙亮坤庞迪
作者单位：郑州日产汽车有限公司河南郑州450016
母体文献：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十三届河南省汽车工程科技学术研讨会
会议时间：2016年10月17日
会议地点：河南信阳
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TU3
关键词：汽车车门 加强板 车门外板 工艺优化 顶包现象
在线出版日期：2017年6月30日
基金项目：
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