一种提高移相全桥直流母线电压稳定性的控制方法

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电动汽车充电系统的电力电子变换装置多以级联形式工作,但阻抗不匹配的前后级变换器联合工作时可能引起电路的动态调节振荡或过压,系统可靠性和稳定性降低.基于这一问题,本文提出一种以双向Buck-Boost电路形式作为补偿器的控制方法,并以Middlebrook稳定性理论作为依据,对移相全桥负载变换器进行阻抗校正,分别对前级三相整流源变换器和后级移相全桥变换器进行小信号建模、闭环补偿器参数设计,以达到提高直流母线动态稳定性的目的,并通过Matlab/Simiulink平台对理论进行仿真,验证了直流母线补偿控制方法的有效性.
作者：牛海超 高新华 张龙飞 范志航 宁小磊
作者单位：郑州宇通客车股份有限公司,河南郑州,450061杭州市公共交通集团有限公司,浙江杭州,310000
母体文献：第十七届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十七届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2020年10月1日
会议地点：郑州
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：TN6TN8
关键词：电动汽车  充电系统  直流母线  电压稳定性  补偿器  阻抗校正
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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