引入磁流变弹性体的电动轮振动特性研究

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由于轮毂电机的引入,轮毂电机驱动电动轮受到来自路面和轮毂电机的双重激励,使得电动轮振动特性变得复杂.这种复杂的振动,将通过电机支撑轴及悬架组件传递至车身,影响车辆行驶平顺性,同时也使得轮毂电机的工作环境恶劣,影响电机使用寿命.本文应用LMSVirtual.labMotion建立电动轮多体动力学模型,探究轮毂电机引入后的电动轮振动特性,得出轮毂电机引入后会影响车辆的行驶平顺性和电机使用寿命的结论,并设计了一种磁流变悬置结构,安装在电机定子与电机支撑轴之间,对电动轮进行减振.
作者：胡志锐杨婧宜李少青
作者单位：西南交通大学,成都610039
母体文献：四川省第十五届汽车学术年会论文集
会议名称：四川省第十五届汽车学术年会  
会议时间：2021年10月1日
会议地点：成都
主办单位：四川省汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TM3
关键词：汽车电动轮  轮毂电机驱动  磁流变悬置结构  振动特性
在线出版日期：2021年12月28日
基金项目：
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2024-12-7 21:48 上传 引入磁流变弹性体的电动轮振动特性研究.pdf

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