甬金线双高箱集装箱运输建筑限界适应性分析

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双高箱集装运输作为双层集装箱运输的一种形式,在提高运输能力的同时,便于集装箱的管理,是未来铁路集装箱运输发展的方向.通过利用SIMPACK软件对装载双高箱集装箱的X2K和X2H两种车型进行仿真分析,计算得到在最不利工况下车体的横向和垂向最大偏移量,结合仿真分析结果和理论计算推导出双高箱集装箱运输的基本限界,同时对甬金线隧道、桥梁、接触网等结构设施与双高箱集装箱运输限界的适应性进行了分析,并提出了相应的建议.推算出双高箱集装箱基本限界最大高度值在双层集装箱运输铁路基本限界原设计值基础上增加305mm,双高箱集装箱运输车辆的基本建筑限界宽度值仍可采用既有规范中规定的最大宽度要求值.
作者：凌烈鹏 周游 孙加林 冯毅杰
作者单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,北京100081
母体文献：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2018年度科技创新技术交流会论文集
会议名称：铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2018年度科技创新技术交流会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道科学研究院
语种：chi
分类号：
关键词：客货共线铁路  双高箱集装箱运输  建筑限界  高度值  宽度值
在线出版日期：2022年9月21日
基金项目：
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