用于车辆悬架馈能的直驱式永磁发电机性能分析

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针对车辆主动悬架能耗严重,以及为实现能量回收的目的,提出一种基于永磁直线电机直驱式发电装置.直线电机采用12槽14极分数槽结构设计.首先,本文分析了空载反电动势和气隙磁通密度,并通过理论计算和有限元仿真对比,发现两者结果均相互吻合良好,印证了所建模型的正确性;其次,通过设置外围电路,研究直线电机的馈能特性,研究结果表明:电机输入、输出功率、绕组电流和反向电磁力与外设负载电阻和电机运行速度相关,电机馈能效率随电阻的增加而增加,并趋向于稳定,但随速度的增加成2次方增加.
作者：杨超李以农胡一明钟银辉
作者单位：重庆大学汽车工程学院
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会  
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TN3TM3
关键词：汽车悬架  永磁电机  输出功率  结构设计
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
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2024-12-7 21:45 上传 用于车辆悬架馈能的直驱式永磁发电机性能分析.pdf

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