渝宜高铁宜昌至恩施段线路走向及坡度方案研究

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渝宜高铁宜昌至恩施段地质条件复杂,岩溶发育,经济据点少,环境敏感区域遍布,是渝宜高速铁路建设的重、难点,基于渝宜高速铁路宜昌至恩施段地形、地质、经济据点分布等外部控制条件基础上,从路网覆盖、岩溶地质、工程设置、环境敏感区影响、运营角度、工程投资6个方面对线路走向进行研究,推荐经建始北方案为合理线路走向方案.同时,鉴于本段线路地形起伏大,且为岩溶强烈发育区,最大坡度在很大程度上决定了线路高度,对困难地段宜昌至恩施段的重点段落研究了坡度方案,保证线路走行于岩溶水水平径流带以上,为后续确定安全可靠、经济合理的高标准线路奠定基础.
作者：陈学贤
作者单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,陕西西安710043
母体文献：中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集
会议名称：中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议  
会议时间：2020年11月25日
会议地点：西安
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U21F53
关键词：高速铁路  选线设计  线路走向  最大坡度
在线出版日期：2022年5月27日
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