摘挂列车编组计划优化研究.pdf
合理的摘挂列车开行方案能够有效提高区段内车流组织水平和设备使用效率.摘挂列车开行方案除受区间通过能力、车站设备能力、车流量分布等因素的影响外,还与是否开行区段列车有关.根据区段列车和摘挂列车的运行特点,通过分析区段与摘挂列车运行过程中的车小时消耗以及对区间通过能力的影响,建立以区段列车和摘挂列车的集结车小时和运行车小时、摘挂列车在站停留车小时和停站次数最小化为目标函数的优化模型.最后结合数值算例,利用优化软件对模型进行求解,得出总车小时消耗最少的车流组织方案,验证了模型的可行性.
作者：张晶晶林柏梁武建平
作者单位：北京交通大学交通运输学院,北京100044
母体文献：智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年年论坛论文集
会议名称：智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年年论坛
会议时间：2018年7月5日
会议地点：北京
主办单位：科学技术部,中国铁路总公司,天津市人民政府
语种：chi
分类号：
关键词：摘挂列车 编组计划 优化模型 通行能力
在线出版日期：2019年11月20日
基金项目：
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