站城一体理念下的铁路枢纽地区交通问题与改善研究——以昆山南站枢纽地区为例

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受益于沪宁、京沪发展轴线的交通区位优势以及沪苏昆同城一体化,昆山市作为地区性综合交通枢纽城市,正在由独立走向融合,并且由“中间城市”向“节点城市”转变,逐渐在上海国际都市圈内扮演次中心的角色.昆山南站,作为国内早期在城市中心区合并建设高铁、城铁车站的样本,是目前沪宁线上铁路客流量最大的高架形式的综合枢纽,是目前昆山市唯一能发展枢纽经济的区域.本文在剖析昆山南站枢纽地区现存交通问题的基础上,以“站城一体”为核心理念,提出相应的改善对策和具体措施,将昆山南站枢纽地区打造成为昆山对外城市形象门户、商业商务集聚的活力中心、沪苏昆同城化城际快捷交流的高效枢纽,来支撑枢纽经济的建设.
作者：杨柳 余启航 张凤阳 汪斌 肖飞
作者单位：苏州规划设计研究院股份有限公司昆山分公司,交通所昆山市自然资源和规划局苏州规划设计研究院股份有限公司昆山分公司
母体文献：2020年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2020年中国城市交通规划年会  
会议时间：2020年12月4日
会议地点：北京
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U29F51
关键词：铁路枢纽地区  路网密度  交通组织  地下空间
在线出版日期：2021年6月15日
基金项目：
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