整体移动台车模板在明挖矩形隧道施工中的应用

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深圳市城市轨道交通6号线工程主体工程6101标段上屋北站至长圳站区间明挖段矩形隧道是深圳地铁6号线工程的关键项目。而明挖矩形隧道主体结构采用流水作业:首先施工底板，施工完第一道底板之后，接着进行第二道底板施工，待第2块底板达到设计强度75％后在第一道底板上进行整体移动模板台车的组装，组装完成后对矩形隧道的结构边墙、中隔墙及顶板混凝土进行整体浇筑;然后进行第3道底板施工以及台车的继续前进施工第2道侧墙、顶板、中隔墙。具有混凝土外观质量好、基本不耗用拉杆等消耗性材料、运行方便，耗工时少，但同时也具有单套造价高、拆装难度较大，不如定型模板方便快捷的缺点。
作者：李鹏飞
作者单位：中国铁建第十一工程局有限公司
母体文献：2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会论文集
会议名称：2016中国(深圳)城市轨道交通关键技术论坛暨第25届地铁学术交流会  
会议时间：2016年4月21日
会议地点：深圳
主办单位：中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会,世界轨道交通发展研究会,《世界轨道交通》杂志
语种：chi
分类号：TU7TU3
关键词：隧道施工  整体移动台车  工艺流程  结构设计
在线出版日期：2016年5月23日
基金项目：
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2024-12-7 21:28 上传 整体移动台车模板在明挖矩形隧道施工中的应用.pdf

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