正面碰撞等效波形在乘用车结构耐撞性开发中的应用

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高效吸收碰撞能量和有效保护乘员的生存空间是正面碰撞的基本要求.文章通过变形空间推导了正面碰撞等效目标波形的设计公式,给出了G-S到G-T曲线的转换方法,用约束系统模型验证目标波形的可行性.并从断面设计和能量吸收设计两方面对前部结构的设计目标进行了分解.所阐述的等效目标波形的制定、验证、分解方法及思路可应用于新车型概念设计阶段,减少后期车型设计的反复修改,节省成本和开发周期.
作者：管立君 宋叶红 周大永 刘卫国 冯擎峰
作者单位：浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江杭州311228浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江杭州311228;浙江省汽车安全技术研究重点实验室,浙江杭州,311228
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U49
关键词：乘用车  车型设计  正面碰撞  等效波形  耐撞性
在线出版日期：2018年3月21日
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2024-12-7 21:27 上传 正面碰撞等效波形在乘用车结构耐撞性开发中的应用.pdf

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