正面碰撞中后排女性假人得分影响因素仿真分析

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2012版C-NCAP增加了对后排女性假人的评价,多款车型在新版规则下正面碰撞工况中,后排女性假人得分均较低,失分较多.因此在设计中后排假人的伤害值应引起足够重视.本文通过应用MADYMO软件建立后排女性假人正面碰撞模型,分别对100％正面碰撞及40％偏置碰撞两种工况进行了分析,并对安全带配置、座椅刚度和气囊三方面因素的优化方案对女性假人伤害的影响进行了对比分析,研究并提出后排女性假人保护的解决方案.
作者：付希望王智崔泰松赵会
作者单位：长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46U49
关键词：汽车碰撞试验  后排女性假人  安全带配置  座椅刚度  气囊保护
在线出版日期：2018年1月31日
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