重庆轨道交通四号线头塘地铁站围岩压力分析

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以重庆轨道交通四号线头塘车站为工程背景,地铁车站属于特大断面浅埋隧道,首创采用预留T字岩梁岩柱隧道施工方法,应用全土柱理论、普氏理论、泰沙基理论、比尔鲍曼理论计算了隧道施工全断面开挖完成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力,分析得出泰沙基理论的计算结果适合于该工程,应用小净距隧道围岩压力理论,计算了T字型断面形成后不同埋深工况下围岩的垂直压力、水平压力.理论分析了隧道施工过程中形成T字型断面以及全断面时顶板的最大拉应力、最大挠度,并计算了隧道顶板不垮落离层时需要的最小支护反力,研究结果为车站施工、支护结构安全提供理论支撑.
作者：陈章林 王心毅 刘辉 王明阳 姜永东
作者单位：中铁隧道集团二处有限公司,河北燕郊065201重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室,重庆400044
母体文献：2017年全国公路隧道学术年会论文集
会议名称：2017年全国公路隧道学术年会  
会议时间：2017年4月24日
会议地点：重庆
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：特大断面浅埋隧道  围岩压力  最小支护反力  泰沙基理论
在线出版日期：2020年10月26日
基金项目：
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