重载货车车体疲劳的模拟试验技术研究.pdf
针对重载货车载重大、编组长的特点,开发了能满足动载252t的铁路货车全尺寸车体疲劳试验台.基于"车体在线运行状态的模拟和加速车体疲劳试验"的核心原理,研究了TWR迭代反求作动器驱动信号的方法及同步压缩小损伤量的加速试验方法.以40t轴重载矿石车为实例,采集了重载线路的货车动态响应谱,并对测试数据进行处理与压缩,依据迭代原理创建试验台的驱动文件,最后以摇枕的垂向、横向、纵向作动器及车钩力作动器的多通道加载,实现了该车体的疲劳试验方法.模拟试验结果表明:该车疲劳评估点累计损伤的模拟试验与线路实测的相对误差为:-10％～+23％,试验与线路实测的结果相近,同时也验证了该试验台的试验精度、加载能力及试验程序.
作者：李向伟李文全张强吕世元赵尚超韩俊峰
作者单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161000
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U27TP2
关键词：铁路重载货车 车体结构 疲劳状态 试验台 误差分析
在线出版日期：2022年5月27日
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