重载铁路大号道岔伤损处理方法.pdf
呼和浩特铁路局管辖集包、张集、包西线三条时速160～200km/h高等级线路,管辖京包、包兰、集二线三条时速120km/h主要干线,除集包线k164+200～k305+000运行客车外,其它全部为客货混行模式.截止2014年底,管辖线路6838km,道岔5325组,铺设客专线(07)004道岔共73组,主要分布在集包、张集、京包、包兰、呼准线上.道岔全长69m,尖轨、基本轨、可动心轨辙叉全长均在20m以上,重量较大.在客货混行的线路上铺设此类道岔,轨件伤损严重,以磨耗、掉块、核伤、裂纹为主.伤损后,更换难度大.通过研究客专线(07)004道岔尖轨、基本轨、辙叉的构造和伤损类型,提出相应的加固和更换方法,运用在生产中,提高应急处置能力.
作者：侯永胜祁卫东
作者单位：呼和浩特铁路局
母体文献：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会论文集
会议名称：中国铁道学会重载铁路建设养护与装备安全研讨会
会议时间：2015年9月13日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U44U41
关键词：线路工程 道岔轨件 伤损处理方法
在线出版日期：2016年8月25日
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