重载铁路中承式拱桥施工控制研究.pdf
蒙华铁路是国内最长运煤专线,重载铁路标准.龙门黄河大桥是全线的重难点工程,该桥拱肋及桥面系施工采用缆索吊装施工方法.本文针对缆索吊装过程中传统方法的不足,将主要用于斜拉桥施工的无应力状态控制法应用到系杆拱桥的拱肋以及桥面系施工线形控制当中.较之斜拉桥,拱桥施工过程中由于无法确定成桥状态下各扣索的无应力长度.因此本文以最大悬臂状态作为拱桥施工过程的中间目标状态.为验证无应力状态法的合理性,本文同时进行了正装验算,在拱肋正装验算过程中,为保证无应力索长与目标索长一致,提出了临时约束的应用.在确定成桥阶段吊杆有应力长度时,也对刚性支撑连续梁法进行了修正,即考虑了桥面系等恒载所引起的拱肋变形.结果表明:应用该方法进行拱桥施工线形控制,具有可操作性,同时避免了多次调索所带来的不安全因素,且可以将误差控制在理想范围内.
作者：徐洪权周维祥
作者单位：中国铁路设计集团有限公司,天津300142
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U44U4
关键词：中承式拱桥 施工技术 线形控制 无应力状态法
在线出版日期：2022年5月27日
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