纵侧向耦合的驾驶人操控行为研究.pdf
为研究专业和一般驾驶人在车辆纵侧向耦合控制时的操控行为差异,选取两位驾驶人在弯道中进行了不同车速下的实车测试.通过对比驾驶人操控行为和车辆的动态响应发现,专业驾驶人能更好地结合车辆的侧向运动进行加减速控制,纵侧向耦合的控制使车辆的加速度变化平滑,车辆状态相对稳定;而一般驾驶人倾向于依次进行纵向及侧向控制,在入弯处产生了较大的纵向加速度变化,降低了驾乘体验.
作者：张进梅兴泰熊俊西
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：O43TP3
关键词：汽车驾驶 操控行为 纵侧向耦合 动态响应 驾乘体验
在线出版日期：2021年9月26日
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