组合桁梁桥钢混结合面焊钉布置形式分析

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为了研究组合桁梁桥钢混结合面焊钉的受力特性,以某组合桁梁桥为例建立了桥梁上部结构三维有限元模型,比较了两种焊钉结合方式与三种焊钉布置间距对钢混结合面焊钉受力的影响.计算结果表明:相比于焊钉只布置在纵梁上,焊钉在纵梁和横梁上均布置的结合方式使焊钉受力明显改善,可有效降低中支点横梁上焊钉剪力值约70％,降低其他横梁上焊钉剪力值约50％;焊钉布置较密时可减小纵横梁结合处的焊钉剪力值峰值;焊钉布置间距在100～200mm间变化时对横梁上的焊钉剪力值影响较大,对纵梁上的焊钉剪力值影响较小,可适当增加纵梁节间焊钉布置间距.
作者：雷煜文 刘玉擎 王志英
作者单位：同济大学桥梁工程系山东省交通规划设计院
母体文献：中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议论文集
会议名称：中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议  
会议时间：2017年11月30日
会议地点：广州
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：G31F20
关键词：组合桁梁桥  钢-混凝土结合面  焊钉连接件  布置形式  受力特性
在线出版日期：2020年7月28日
基金项目：
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2024-12-7 20:58 上传 组合桁梁桥钢混结合面焊钉布置形式分析.pdf

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