组合梁斜拉桥主梁构造特性分析.pdf
为了研究组合梁斜拉桥主梁承载性能的影响因素,建立了三维实体节段有限元模型,计入了几何非线性、材料非线性和初始几何缺陷的影响,通过数值模拟比较分析了加劲肋厚度、加劲肋形式、钢材强度和混凝土桥面板厚度对主梁抗压极限承载力的影响.计算结果表明:组合梁主梁的破坏形态为混凝土桥面板被压碎导致整体丧失承载能力,主梁的抗压极限承载力能随着混凝土桥面板厚度的增加而增大;而加劲肋厚度、钢材强度和加劲肋形式对组合梁主梁抗压极限承载力影响较小.
作者：王佳 刘玉擎 蔺钊飞 房涛
作者单位：同济大学桥梁工程系,上海200092安徽省高速公路控股集团有限公司,合肥230088
母体文献：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛论文集
会议名称：2018第十五届长三角科技论坛公路分论坛——长江公路大桥科技创新论坛
会议时间：2018年10月1日
会议地点：安徽池州
主办单位：安徽省科协会,安徽省公路学会,上海市公路学会,江苏省公路学会
语种：chi
分类号：U44TU5
关键词：组合梁斜拉桥 主梁构造特性 极限承载力 有限元分析
在线出版日期：2021年12月15日
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