土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构的研究现状

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土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构(GRS-IBS)是美国针对中、小型单跨桥梁的快速更换问题而提出的一种新型技术,是原有GRS桥台技术的优化与提升.到目前为止,美国积累了10多年的工程经验和研究成果,其中有44个州超过250座桥梁采用了GRS-IBS结构形式进行设计和建造.这些成果主要集中在现场工程监测方面,也有一些关于车辆静载试验和数值分析方面的研究.本文收集、整理了40多座GRS-IBS的工程资料和相关研究成果,即从现场工程监测、车辆静载试验和数值分析3个方面,以案例形式对其研究现状进行归纳总结.结果表明,GRS-IBS整体变形协调性能良好、受环境温度变化的影响小,桥跨结构与桥头引道之间无明显的差异沉降及路面裂缝出现;GRS桥台的沉降与侧向变形基本上能在施工阶段完成,工后沉降及变形均很小;GRS桥台墙面处侧向土压力值很小且分布均匀,不符合朗肯土压力理论,筋材受力亦较小且分布均匀;GRS桥台潜在破裂面的下半段与朗肯主动破坏面吻合较好,但上半段偏差较大,破坏包络面远超出朗肯面.此外,通过数值方法进行影响因素分析,发现小加筋间距和高压实度是保证GRS桥台优良性能的关键性因素;填料内摩擦角、筋-土界面摩擦系数越大,GRS桥台的性能越好.
作者：杨子凡徐超罗敏敏
作者单位：同济大学地下建筑与工程系上海200092
母体文献：2018年全国工程地质学术年会论文集
会议名称：2018年全国工程地质学术年会  
会议时间：2018年10月12日
会议地点：西安
主办单位：中国地质学会
语种：chi
分类号：
关键词：单跨桥梁  桥台复合结构  土工合成加筋土  变形协调性能  温度响应性  受力分析
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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2024-12-3 21:54 上传 土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构的研究现状.pdf

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