广清高速公路改扩建工程施工期间岩溶塌陷的灾变模式

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广清高速公路改扩建工程有33km的线路位于岩溶发育区,在该区域施工时曾出现多次岩溶塌陷.岩溶塌陷的形成是由于塌陷体受到的致塌力超过抗塌力,各种致塌力可以形成多种力学效应,因而构成了不同的致塌模式.本文通过对广清高速公路沿线的气候、地形地貌、地质构造、水文地质等条件的分析,探讨了广清高速公路改扩建工程施工期间沿线发生的岩溶塌陷的致灾机制与模式,指出降雨、施工方法和工艺是岩溶塌陷产生的主要外在诱发因素,详细分析了施工过程中岩溶塌陷的主要灾变模式,包括潜蚀致塌模式、振动致塌模式和荷载致塌模式,并提出预防和处理这些塌陷模式的方法,分析结果可为岩溶地区的塌陷预防和处理提供参考.
作者：栾德祥 刘琦 顾展飞 苏高裕 苏敏
作者单位：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系上海200092;岩土及地下工程教育部重点实验室(同济大学)上海200092广东省高速公路有限公司广清高速公路扩建工程管理处广州510800
母体文献：2017年全国工程地质学术年会论文集
会议名称：2017年全国工程地质学术年会  
会议时间：2017年10月1日
会议地点：广西桂林
主办单位：中国地质学会
语种：chi
分类号：
关键词：高速公路  改扩建施工  岩溶塌陷  致灾机制
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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