高水位软土地区地下连续墙与内支撑联合支护体系关键影响因素分析研究

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天津某地铁深基坑位于市中心,周边分布有住宅小区、在建高层住宅、学校、研究所等,该基坑深度约17.72m.该基坑开挖面积大,基坑深度深,地下水位高,土层以粉质黏土等软土为主.该基坑围护结构采用地下连续墙与内支撑联合支护型式.本文通过控制变量法研究了地下连续墙嵌固深度不同时地下连续墙自身受力变形特征及周边地表沉降规律.研究得出地下连续墙及周边地表沉降变形规律,以此确定围护结构最优支护方案.研究成果可以为类似基坑方案设计提供参考.
作者：王宝 吕高乐 盖文 易领兵 吕新春
作者单位：中交铁道设计研究总院有限公司北京100000郑州市轨道交通有限公司郑州450000黄河交通学院焦作454150
母体文献：2018年全国工程地质学术年会论文集
会议名称：2018年全国工程地质学术年会  
会议时间：2018年10月12日
会议地点：西安
主办单位：中国地质学会
语种：chi
分类号：
关键词：地铁车站  深基坑工程  支护技术  地下连续墙  内支撑结构  软土地区  地表沉降
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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2024-12-3 08:03 上传 高水位软土地区地下连续墙与内支撑联合支护体系关键影响因素分析研究.pdf

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