射流预冷对航空发动机进气温度的响应面特征分析

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射流预冷技术可以有效解决航空发动机进气温度过高的问题.为了进一步探究射流参数对航空发动机进气道射流预冷降温效果的影响规律,采用欧拉-拉格朗日法对射流预冷降温效果进行了计算并利用响应面分析法分析了水气比、喷射速度、液滴粒径和喷嘴锥角对航空发动机进气温度的变化规律,并建立了四因素三水平的响应面分析模型.结果表明,在水气比为0.08,液滴粒径为10.47μm,喷射速度为39.52m/s和喷嘴角度为24.79°时,发动机进气温度最低为449.60K,并得到了基于多元回归方法的可视化非线性多变量设计优化方程.
作者：冯爽 李宝宽 杨晓晰 扈鹏飞 谢业平
作者单位：东北大学热能工程系,沈阳110819中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
母体文献：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛论文集
会议名称：第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛  
会议时间：2021年12月1日
会议地点：成都
主办单位：中国科协航空发动机产学联合体
语种：chi
分类号：TJ5TK1
关键词：航空发动机  射流预冷  进气温度  响应面分析
在线出版日期：2021年12月28日
基金项目：
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2024-12-3 01:22 上传 射流预冷对航空发动机进气温度的响应面特征分析.pdf

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