基于代理模型的机翼气动结构优化方法研究

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机翼气动/结构优化是飞机多学科优化方法发展中的一个重要研究领域.近年来,代理模型方法由于能显著提高基于高可信度数值模拟分析的工程优化设计问题的效率,在航空航天等工程领域得到广泛重视,正逐渐发展成为一类新的优化算法.本文在代理模型优化框架下,对机翼气动/结构优化方法进行研究:比较不同代理模型加点准则(局部EI准则、EI准则、MSP准则、EI+MSP、EI+MSP+LCB+PI+MSE)对机翼优化结果的影响,EI和EI+MSP得到了最大减重的优化结果,而局部EI和EI+MSP+LCB+PI+MSE优化速度最快,优化结果也较好;比较不同初始样本点数对机翼优化效率的影响,要获得最大减重效果,初始样本点数并非越大越好,也不是越小越好,与函数本身的非线性特性有关;对不同设计变量数(25个、45个)的机翼优化问题,基于代理模型的优化方法都能很快收敛到最优解.
作者：张科施韩忠华高忠剑
作者单位：西北工业大学,航空学院,西安710072
母体文献：2017年(第三届)中国航空科学技术大会论文集
会议名称：2017年(第三届)中国航空科学技术大会  
会议时间：2017年9月19日
会议地点：北京
主办单位：中国航空学会
语种：chi
分类号：TH1TM5
关键词：飞机机翼  气动设计  结构优化  代理模型
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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2024-12-3 00:11 上传 基于代理模型的机翼气动结构优化方法研究.pdf

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