基于AMESim的电静液刹车系统建模与仿真

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中国飞机刹车系统性能的好坏直接影响飞机的着陆性能。现在飞机刹车系统大多采用液压驱动，液压驱动刹车重量大，液压导管多且不易维修，系统响应较慢。电静液作动刹车系统采用功率电传控制方式，用功率电传取代液压油进行能量传输。它同时具有电机控制的灵活性和液压输出力大的双重优点，可使飞机刹车系统重量更轻，系统响应更快，飞机性能和出勤率将大大提高，可大量节约飞机维修费用。本文在分析电静液作动刹车系统原理基础上,利用机电液仿真软件AMESim建立了电静液刹车作动系统各组成部分的数学模型,对集成模型进行了仿真分析,并与实际试验曲线进行了分析对比.结果表明,所设计的电静液刹车系统模型合理,满足性能指标要求.
作者：李强
作者单位：航空工业第一飞机设计研究院,西安,710089
母体文献：第六届民用飞机航电系统国际论坛论文集
会议名称：第六届民用飞机航电系统国际论坛  
会议时间：2017年4月18日
会议地点：上海
主办单位：中国航空学会
语种：chi
分类号：TH1U46
关键词：飞机刹车系统  电静液  建模仿真
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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