高负荷风扇前后可调变弯度导叶的数值研究

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高负荷风扇在非设计工况容易裕度不足,导叶调节是拓展高负荷风扇裕度、提高其气动性能的有效手段之一.在某高负荷双级风扇中采用前后可调结构形式的可变弯度导叶(VIGV),通过三维数值模拟手段分析了前后可调变弯度导叶的偏转特性,及导叶调节对风扇内部流场和气动性能的影响.数值研究结果表明:前后可调变弯度导叶结合了变前缘和变尾缘调节,通过减小了导叶的实际弯角,从而推迟了气流的分离,扩大了导叶低损失角度调节范围;该高负荷双级风扇在90％、80％、70％和60％转速下的风扇绝热效率分别提高了2.04％、5.48％、6.18％和6.74％,且风扇失速边界得到明显拓展.
作者：雷鹏 金东海 桂幸民
作者单位：北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机数值仿真中心,北京100191北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机数值仿真中心,北京100191;先进航空发动机协同创新研究中心,北京100191
母体文献：2017年(第三届)中国航空科学技术大会论文集
会议名称：2017年(第三届)中国航空科学技术大会  
会议时间：2017年9月19日
会议地点：北京
主办单位：中国航空学会
语种：chi
分类号：
关键词：航空发动机  高负荷风扇  变弯度导叶  偏转特性  气动性能
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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