电动泵压式液体火箭发动机系统建模与仿真.pdf
为了精确描述电动泵压式液体火箭发动机的工作特性,如变工况特性和电机调速特性对系统的影响等,建立了与之适应的动力学模型和仿真模型.采用集中参数法,将电动泵压式液体火箭发动机划分为储箱、泵、管路、推力室和电机等主要部件,并建立了相应的动力学模型,然后利用AMESim软件的二次开发模块,建立了相应的仿真模型,在此基础上开展发动机系统的仿真研究.结果表明:泵转速调节比节流调节更加节能,有利于降低系统质量,但当调节深度较大时容易造成喷注器压降过低;虽然节流调节不存在喷注器压降过低的问题,但能耗较大.因此,电动泵压式液体火箭发动机再进行深度变推力调节时必须两种调节方式结合使用,即先进行转速调节,当喷注压降不足时,再进行节流调节.推力调节过程中,电机的时间常数对燃烧室压强、推力、混合比和离心泵的角加速扬程均有影响,时间常数越小,上述参数到达稳定状态的时间越短,同时,混合比和附加的角加速扬程变化也会更大,对发动机正常工作造成一定的影响,需要在设计时加以注意.
作者：刘洋 付本帅 杨建刚 何国强 何渊博 刘佩进
作者单位：西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室,西安710072;陕西空天动力研究院,西安710003西北工业大学燃烧、热结构与内流场重点实验室,西安710072
母体文献：第五届载人航天(国际)学术大会论文集
会议名称：第五届载人航天(国际)学术大会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：西安
主办单位：中国载人航天工程办公室
语种：chi
分类号：
关键词：电动泵压式液体火箭发动机 调速特性 动力学模型 仿真分析
在线出版日期：2021年9月13日
基金项目：
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